Feeds:
Berichten
Reacties

Posts Tagged ‘Groningen’

De migrantenstroom moet ingedamd worden. Beter: de migrantenstroom moet stoppen. Nog beter: de immigrantenstroom wordt een emigrantenstroom. Liefst met menselijke middelen. Daarvoor zijn slechts twee zaken nodig: historisch besef en eerlijke handel.


Nederland zit tjokvol. Dat merk ik iedere keer als ik vanuit bijvoorbeeld Frankrijk of Duitsland weer thuiskom. Het lijkt op de snelweg vaak of de Peripherique van Parijs vlakbij is. Logisch. Klein land met veel inwoners. Het is soms net een megastal vol kakelende kippen en een paar krijsende hanen.

Vergeleken met Duitsland en Frankrijk komen we er (als je van rust, stilte en ruimte houdt) niet best van af. Nederland telt 411 inwoners per vierkante kilometer. Duitsland 225 en Frankrijk 104. We mogen niet klagen, want in Monaco wonen ruim 15.000 mensen op elke vierkante kilometer.

Nederland is zo vol dat ik de uitspraak aandurf dat we dringend de migrantenstroom moeten keren. Hoewel dat betekent dat veel Nederlanders werk moeten gaan doen dat nu niet door hen gedaan wordt, waar zij de arbeidsmigranten dan weer de schuld van geven. In het kippenhok worden de vreemdste oorzaak-gevolg redenaties gehanteerd.

Vluchtelingen (de echte dan) worden de dupe van gelukszoekende migranten. Maar mag je een mens verbieden naar geluk en (wat meer) welvaart te zoeken? Kijk naar de migratie vanuit Afrika. Een continent vol corruptie en geweld, waar ik niet snel naar toe zal gaan. Een continent waar ook heden ten dage ons eigen Shell nog rijkdommen steelt en leefwerelden van autochtonen vernielt. Het is niet raar dat mensen uit die wereld denken: “Het wordt tijd dat we gaan delen in die welvaart en als dat hier niet lukt dan gaan we het daar wel halen.”

Wie de ogen gesloten houdt voor onze wandaden uit het verleden, maar tegelijk roept dat onze grenzen dicht moeten, snapt er niets van. En van een regering die nog steeds niet door heeft dat Groningen is geplunderd hoeven we ook niet zo gek veel te verwachten. En dan mogen ze nog blij zijn dat de Groningers hun echte boosheid nog steeds in hun binnenvet houden opgeslagen.

Eerlijk delen. Nederland met de Groningers, Europa met de derde wereld. Eerlijk delen door eerlijkere welvaartsspreiding na te streven. Voor de noodzaak daarvan is moraal en solidariteitzin nodig. En wie daar te weinig van heeft zou met een dosis historisch besef vanuit pragmatische overwegingen tot dezelfde conclusie kunnen komen.

Het programma “De slimste mens” laat echter op een ontluisterende manier zien hoe het met dat historisch besef is gesteld. Vrijwel iedere geschiedenisvraag wordt door geen enkele deelnemer goed beantwoord. Onlangs sprak ik zelf twee dames van in de dertig. Goed opgeleide werkende vrouwen met jonge gezinnen. Toen ik het over Stasi-methoden had keken ze mij glazig aan… nooit van gehoord.

Het is slecht gesteld met het geschiedenisonderwijs in Nederland. Daar zou dit kabinet een speerpunt van moeten maken. Verplicht geschiedenisonderwijs tot en met het eindexamen aan toe.

Read Full Post »

Als de gaswinning verder wordt verlaagd, is er mogelijk niet genoeg geld om huizen in Groningen op te knappen en te versterken. Dat schrijft Shell in een brief aan Kamerleden, aldus de NOS op haar website.
Als u vindt dat Shell met die brief chantage pleegt, dan mag u blij zijn dat TTIP met ISDS nog niet van kracht is.


Was TTIP met ISDS van kracht dan kon SHELL als ze meent dat haar belangen worden geschaad de Staat der Nederlanden aanklagen. Niet bij een Nederlandse rechter zoals nu het geval is, maar bij een zogenoemde investeerder-staatsarbitrage, kortweg ISDS (Investor-State Dispute Settlement). Dat is een commissie die bestaat uit (bedrijfs)juristen, die op basis van afspraken in het vrijhandelsverdrag mag beslissen over de claim en eventueel een boete mag opleggen aan het land dat de belangen van de multinational schaadt.

Niet de Nederlandse rechter beslist dan of SHELL in haar recht staat, maar de zogenaamd onafhankelijke bedrijfsjuristen. En niet alleen gaat het dan over de vraag of SHELL zich (als 50% eigenaar van de NAM) aan de afspraken over woningherstel moet houden, maar als SHELL aannemelijk kan maken dat het door de verlaging van de gaswinning inkomstenschade lijdt kan het bij de arbitragecommissie ook nog eens een megaboete claimen. Tel uit je winst. Geen uitgaven meer aan woningversteviging en bovendien een megaboete cashen. Die u en ik via de belastingen moeten ophoesten.

Daarom moet TTIP met ISDS van tafel! 


Lees ook:

Brief van SHELL is een vorm van chantage
Vrijhandelsverdrag TTIP is paard van Troje

Of bezoek de facebookpagina van TTIP-alarm

ScreenHunter_02 Feb. 14 11.22

Read Full Post »

Ambigue zinnen hebben meer dan één betekenis. Er gaat niets boven Groningen lijkt een ambigue zin. Symbolisch geeft die aan dat Groningen het summum is. Geografisch dat er ten noorden van Groningen geen Nederland meer is. Door de aardbevingen zou daar misschien nog wel een derde betekenis bij kunnen komen. Ik nodig u graag uit om ideeën aan te dragen.
Onlangd sprak de PvdA mooie woorden: “Het is ondenkbaar dat de gaskraan deze zomer weer verder open gaat.” Ondenkbaar zullen we moeten opvatten als een ambigu woord. Het kan betekenen dat de spreker (Diederik Samson) niet kan denken. Dus dat hij ook niet kan denken dat de gaskraan weer verder open gaat. Het kan ook betekenen dat er door de PvdA verstrekkende consequenties aan het toch weer verder open draaien van de gaskraan zullen worden verbonden.

Maar denkbaar of niet denkbaar, het probleem blijft. En de staat der Nederlanden heeft de inkomsten hard nodig. Dus het zal waarschijnlijk uitdraaien op gewoon doorpompen. Onderzoek wees uit dat veel Nederlanders de Groningers moreel steunen. Maar daar houdt het ook mee op. Een paar cent opslag per kuub gas ten bate van een goede Groningse schaderegeling is al te veel gevraagd.

Toch zou dat de weg moeten zijn. Onze welvaart is gebouwd op de aardgasbaten. In tegenstelling tot Noorwegen hebben onze overheden die opbrengsten zelfs verspild, maar dat is nu niet relevant. Uw en mijn welvaart hebben wij voor een heel belangrijk deel te danken aan de rijkdom die ons halverwege vorige eeuw ten deel viel. Daarom zou een (inkomensafhankelijke) opslag op uw aardgasverbruik heel reëel zijn. Groningen verdient dat. De provincie is voor ons allen een wingewest dat in een halve eeuw letterlijk is leeggepompt.

Ik stel daarom een nieuwe leus voor: “Laat Groningen niet verder barsten.”

.


.

Read Full Post »

Hoogeveen verliest intercitycontact met westen

Al enige tijd heerst grote onvrede in het anders zo landelijke en rustige Hoogeveen, provinciestad met één van de beste ziekenhuizen van ons land, de beste binnenstad van Nederland en een in populariteit sterk groeiende Cascaderun, het Univé schaaktoernooi, de Ronde van Drenthe niet te vergeten en (tot en met dit jaar) de Drentse fiets4daagse.
Hoogeveen is ook (nog wel) een plaats die is aangesloten op het Intercitynetwerk van de NS. En die status staat inmiddels op de tocht. Overigens stopt er op dit moment ook geen intercity in Hoogeveen, maar wordt de stoptrein Groningen-Zwolle in Zwolle de intercity naar Schiphol, waardoor je naar het westen kunt komen, met hooguit één gemakkelijke overstap in Amersfoort.

.

.

NS wil binnen niet al te lange tijd Hoogeveen schrappen als IC-locatie, zodat voortaan altijd in Zwolle overgestapt moet worden. Provinciale Staten van Drenthe hebben zich tegen deze wijziging van de status van Hoogeveen uitgesproken, maar de Commissaris van de Koningin en Gedeputeerde Staten (onder aanvoering van gedeputeerde Brink) hebben zich aangesloten bij de CDK’s van Groningen en Overijssel en hebben gezelschap gekregen van de burgemeesters van Assen, Groningen en Zwolle.
Zij hebben de minister, mevrouw M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus, laten weten dat handhaving van de IC-status van Hoogeveen het “niet realiseren van een OV-knoop in Groningen tot gevolg zal hebben.” Dit zal dan weer gevolgen hebben voor de “potentiële reizigersgroei in het totale OV in het Noorden van het Land.” Voorts melden de regionale bestuurders dat dit “onomstotelijk is komen vast te staan uit onderzoek dat heeft plaatsgevonden in het kader van het Programma Noord-Nederland, dat in uw opdracht heeft plaatsgevonden.”

SP statenlid Philip Oosterlaak heeft dit onderzoek opgevraagd en geconstateerd dat in het door GS aangeleverde onderzoek nergens sprake is van een onderzoek naar de vraag of het (on)mogelijk is om twee intercity’s per uur in Hoogeveen te laten stoppen. Oosterlaak heeft zich daarom per brief tot de minister gewend en schrijft daarin onder meer:

Vooralsnog moeten wij daarom concluderen dat er in de brief die u ontving namens de genoemde commissarissen van Koningin en burgemeesters beweringen worden gedaan over de IC-stop Hoogeveen die in tegenstelling tot wat de briefschrijvers u voorhouden, niet door onderzoek gestaafd worden. (De vette opmaak is niet van de heer Oosterlaak, maar van mij, FK.)
In een motie d.d. 13 juli 2011 hebben Provinciale Staten van Drenthe zich over de kwestie uitgesproken. Provinciale Staten blijven van mening dat ‘het van belang is dat de regio rondom Hoogeveen rechtstreeks aangesloten blijft op het intercitynetwerk en/of een doorgaande verbinding behoudt met het Westen van het land’.

Nu is bekend dat commissarissen der koningin en gedeputeerden doorgaans een dienstauto met chauffeur ter beschikking staat, met als gevolg dat zij werkelijk niet weten hoe (slecht) het openbaar vervoer werkt. Het is hen verder kwalijk te nemen als zij leugen, list of bedrog toepassen en in het onderhavige geval lijkt hier toch duidelijk sprake van te zijn.

Eerlijk gezegd is ook dat eigenlijk niet verbazend. Regionale bestuurders zijn doorgaans niet de “grote jongens of meisjes” (meer). Ik vrees dat voor de meesten geldt, dat ze

  • proberen hogerop te komen en dat het daarbij in hun carrièreopbouw past om een tijd provinciaal bestuurder te zijn, waarbij ze bij de voor hun carrière van belang zijnde grote jongens en meisjes een wit voetje proberen te halen, of dat ze
  • in de hoogste landelijke divisie zijn uitgerangeerd en ergens lekker weggestopt op een rustige manier het pensioen proberen te halen.

U zult mij niet horen zeggen dat bovenstaande schildering de werkelijke situatie is maar ik vind het steeds moeilijker te geloven dat het niet de bestuurswerkelijkheid is. Kijk bijvoorbeeld naar de echt grote jongens in besturenland. Toen minister Rosenthal gevraagd werd of hij “blij was met de dood van Khadaffi”, antwoordde hij niet dat je natuurlijk nooit blij bent met de dood van een mens. Nee hij antwoordde dat hij zeer voldaan was.
Hij zou nadrukkelijk moeten betreuren dat Khadaffi niet voor het gerechtshof in Den Haag gebracht kan worden. Dat is toch de norm? Of ben ik nou zo naïef?

In de afgelopen twee jaar zijn bijna alle grote jongens vriendschappelijk met de nu dode dictator op de foto gegaan, maar nu hij dood is… zijn ze waarschijnlijk opgelucht omdat hun rol in het contact met de tiran van Libië nogal dubieus geweest zal zijn. De Lockerbiedader werd onder het mom van terminaliteit vrijgelaten, maar naar onlangs uit documenten in Tripoli schijnt te zijn gebleken, was hij helemaal niet terminaal. Wat wij overigens al lang hebben kunnen constateren.

Terug nu naar onze eigen regio. Sinds besturen/managen een beroep is geworden gaat het fout. Dat je als wethouder van Hoogeveen gewoon in Emmen kunt wonen hoort niet. Als lokaal bestuurder hoor je te wonen in de plaats die je bestuurt. Hoor je een band met die plaats te hebben, dan wel op te bouwen. Hoogeveen hoort meer te zijn dan een project dat gemanaged moet worden. Hoogeveen verdient het bestuurd te worden door bestuurders met Hart (met een hoofdletter H!) voor Hoogeveen in plaats van zogenaamde professionals die van elders gehaald worden, omdat ze zo’n interessant netwerk hebben.

Ooit werkte ik in het onderwijs, vele Hoogeveners zijn mij in hun schooltijd tegengekomen. Lange tijd werd mijn school bestuurd door de gemeente. Dat was een goede tijd. Toen fuseerden wij en trad het eerste schoolbestuur aan. Een ex-wethouder als voorzitter, een gepensioneerd docent als bestuurslid. Betrokken mensen, voor wie het welzijn van de school op de eerste plaats kwam. Zij deden het onbezoldigd en met hart voor de zaak.
Na enige wisseling van de wacht meldde het bestuur “op afstand te willen blijven.” Vervolgens besloot het bestuur zichzelf te gaan belonen voor het (in ieder geval voor ons docenten) onzichtbare werk. Inmiddels is er landelijk geharrewar geweest over de CAO voor bestuurders van scholen in het voortgezet onderwijs, die een jaarsalaris kunnen gaan toucheren, dat mijns inziens een klap in het gelaat is van de ploeteraars voor de klas, voor wie geen loonruimte is en die steeds meer taken in steeds grotere klassen moeten uitvoeren.

Wat is nu de moraal van deze overwegingen?
Als je een samenleving gaat beschouwen als een bedrijf, of erger nog, misschien wel als een lege BV, is het niet raar dat mensen het vertrouwen in de politiek gaan verliezen en hun heil zoeken bij partijen die zich op een wat extremere manier uitlaten. Ik stem, dat mag bekend verondersteld worden bij mijn lezers, al jaren op de SP, omdat ik blijf geloven dat solidariteit het fundament van een gezonde samenleving is en niet hebzucht, wantrouwen of vreemdelingenhaat. Een bedrijfsmatige benadering van de samenleving, waarbij bestuurders werkelijk autistische trekjes vertonen (met excuses aan alle mensen die daadwerkelijk autistische problemen in hun leven tegenkomen), zal onherroepelijk schipbreuk leiden. One way or the other, om het maar eens in een wereldtaal te zeggen.

Alleen hebben de meeste managers hun zakken dan vermoedelijk al voldoende gevuld om daar ook geen weet van te hebben.

Read Full Post »